Aydın Hedef Gazetesi'nden Murat Tan'ın haberine göre; Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Aydın-Çine-Güllük Demiryolu Projesi’nin öncelikli yapılacak işler kapsamına alındığını duyurdu. Senelerdir hayata geçmesi gündemde olan projenin Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nda öncelikli yapılacak işler kapsamına alınması, Aydın’da da büyük heyecana neden oldu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yaklaşık 19 yıldır gündemde olan Aydın-Çine-Güllük Demiryolu Projesi’nin akıbetine ilişkin CHP Aydın Milletvekili Evrim Karakoz tarafından TBMM’ye sunulan yazılı soru önergesini cevapladı. Uraloğlu, AK Parti Aydın Milletvekili ve TBMM KİT Komisyonu Başkanı Mustafa Savaş’ın da uzun süredir yatırım programına alınması girişimlerde bulunduğu Aydın-Çine-Güllük Demiryolu Projesi’nin, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının öncelikli yapılacak işler kapsamında olduğunu ve hayata geçirilmesine yönelik olarak da proje güncelleme çalışmalarının devam ettiğini açıkladı. Söz konusu gelişme, 2006’dan bu yana Aydın’ın gündeminde olan ve daha önce etüt çalışmaları hazırlanarak Çine ayağı kapsamında Aydın-Çine Feldspat Tesisleri İltisak Hattı projesi de ihale edilen dev yatırım için umutları yeniden yeşertti.
AYDIN İKİNCİ LİMANA KAVUŞACAK
Aydın’ın 1/25 bin ölçekli Nazım İmar Planında da yer alan Aydın-Çine-Güllük Demiryolu Projesi, halihazırda Efeler’e bağlı Umurlu Mahallesinin güneybatısından başlarken, il merkezinin güneydoğusu ve Aydın Çıldır Havalimanınınsa güneyinden geçerek, Dalama yol ayrımına yakın noktada Büyük Menderes Nehri ile Aydın-Muğla karayolu hattı üzerinden Çine’ye kadar ulaşıyor. Çine Çayı Vadisi’nden karayoluna paralel biçimde ilerleyerek Muğla’nın Yatağan ilçesine, buradan da batıdaki Güllük Limanına bağlanan proje, Aydın ve yakın çevresindeki özellikle mermer ve maden işletmeleri için de büyük önem taşıyor. Bakan Uraloğlu’nun, Aydın’ın İzmir Limanından sonra ikinci bir limana da demiryolu ile erişim olanağına kavuşmasına imkan sağlayacak olan dev ulaştırma yatırımı kapsamında, sil baştan hazırlanacak olan proje güncelleme çalışmalarının devam ettiğini duyurması dikkatleri yeniden bölgeye çekti.
MALİYETİ 450 MİLYON DOLARI AŞIYOR
Eldeki verilere göre, yük taşımacılığının yanı sıra yolcu taşımaları için de kullanılabilecek olan demiryolu projesi kapsamında 251 adet menfez, 98 adet alt geçit, 17 adet üst geçit köprüsü, 82 adet köprü ve viyadük ile birlikte Çine, Güllük ve Yatağan’da üç ayrı istasyon da yatırım kapsamında yer alırken, Bakanlığın proje güncelleme çalışmalarının ardından yeniden şekillenecek olan teknik detaylarsa şimdiden büyük merak konusu oldu. Aynı zamanda Muğla’daki Güllük Limanının, ulusal demiryolu ağına da bağlanmasını sağlayacak olan projenin maliyetinin 2006 yılında 450 milyon dolar olarak hesaplandığı bilinirken, güncel maliyetinin de aynı değere yakın düzeyde olacağı öğrenildi. Hattın hayata geçirilmesinin ardından Bodrum veya Muğla’ya uzatılabileceği de ilk hazırlanan taslak projede yer alırken, yeni güncel çalışmada da bu olasılığın korunduğu belirtildi.
ÇALIŞMALAR TİTİZLİKLE YÜRÜTÜLÜYOR
Projenin, Aydın ile birlikte Muğla’nın turizm potansiyelini daha da artıracağı ve bölge ekonomisine önemli katkılar sağlayacağı öngörülürken, özellikle Güllük Limanı’nın ulusal demiryolu ağıyla entegrasyonu sayesinde lojistik faaliyetlerin hızlanması ve maliyetlerin daha da düşmesi öngörülüyor. Ayrıca, yolcu taşımacılığına yönelik planlanan istasyonların, bölgedeki ulaşım ağını güçlendirerek halkın ve turistlerin ulaşımını kolaylaştırmasının da üzerinde duruluyor. Bakanlık yetkilileri, çevresel etkilerin en aza indirilmesi ve sürdürülebilir bir projenin hayata geçirilmesi için çalışmaların titizlikle yürütüldüğünü bildirirken, güncellenen teknik detayların yakın zamanda kamuoyuyla paylaşılacağı bilgisini paylaştı. Projenin ihale takvimi ve finansman modeline ilişkin nihai kararınsa güncelleme çalışmalarının ardından netleşeceği öğrenildi.
