Aydın Hedef Gazetesi'nden Murat Tan'ın haberine göre; Cumhurbaşkanı ve AK Parti Genel Başkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın, 7 Nisan 2018’de geldiği Aydın’da, “Selçuk ile Ortaklar arasındaki demiryolu güzergahında eğimin çok fazla olması sebebiyle ortaya çıkan sıkıntıyı 8.5 kilometrelik bir tünel inşa ederek inşallah çözüyoruz” sözleriyle müjdelediği ‘Selçuk-Ortaklar Yeni Demiryolu ve 2. Hat Yapımı’ projesinde aradan 8 yıl geçmesine rağmen bir arpa boyu mesafe kat edilemedi. Sürekli ötelenen projeye önceki yıllarda da sembolik bütçeler ayrılırken, ‘Aydın İli 2026 Yılı Yatırı Programı’nda da yalnızca bin liralık ödenek çıkartılması, bazı soru işaretlerini de beraberinde getirdi.
HER İKİ İLİN İKTİDAR MİLLETVEKİLLERİ SORGULANIYOR
Proje başlangıcı 2020 yılı olarak yatırım programında yer alan ve 2029 yılında tamamlanması hedeflenen projenin toplam yatırım bedeli 9 milyar 544 milyon lira olarak belirlenirken, 2026 yılı için dev bütçenin karşısına yalnızca bin lira yazılması, Aydın ve İzmir’e bir kez daha hayal kırıklığı yaşattı. Proje kapsamında ray döşeme çalışmalarıyla birlikte 14 kilometrelik altyapı, elektrifikasyon, sinyalizasyon ve üstyapı işlerinin tamamlanması hedeflenirken, gerekli ödeneğin bir türlü ayrılamaması, yatırımın rafa mı kaldırıldığı sorularını da gündeme taşıdı. Bölgedeki lojistik ve yolcu taşımacılığı kapasitesini ciddi oranda artırması beklenen 2. hat yapımı, İzmir ve Aydın arasındaki ulaşım süresini düşürmesi açısından büyük önem taşırken, yatırımın yıllardır adeta yerinde sayması, her iki ilin iktidar milletvekillerinin projenin takibi konusunda sorgulanmalarına da yol açtı.
PROJENİN BİTİŞ TARİHİNE 3 YIL KALDI
Sembolik tutara yer verilmesi, projenin tamamen iptal edilmediğini ancak o yıl için inşaat sürecine dönük somut adım atılmayacağını gösterirken, maliyeti 9 milyar 544 milyon lirayı bulan devasa proje için ödenek çıkmaması, yatırımın bitiş tarihi olarak hedeflenen 2029 yılına kadar rafa kaldırabileceğini de akıllara getirdi. Ortaklar ve Selçuk arasındaki trafik yoğunluğunu azaltarak demiryolu taşımacılığını canlandıracak olan dev yatırımın, bu yılda bütçe engeline takılmasıyla birlikte gözler, önümüzdeki süreçte ek ödenek çıkarılıp çıkarılmayacağına ve projenin revize edilip edilmeyeceğine çevrildi.
2019’DA 1 MİLYON LİRA ÖDENEK AYRILMIŞTI
Öte yandan edinilen bilgilere göre, senelerdir tozlu raflarda bekletilen ve en son 2019 yılında 1 milyon lira ödenek ayrılan proje, tünel yapımıyla birlikte hayata geçirilebilirse 24 kilometrelik Selçuk - Ortaklar arası mesafe yaklaşık 11 kilometreye inerken, Çamlık rampasında 50 kilometreye kadar düşen trenin hızıysa 160 kilometreye yükselecek. Selçuk-Ortaklar arasındaki ulaşım süresinin 7 dakikaya inmesini sağlayacak 8 bin 365 metrelik tünel sayesinde ayrıca Selçuk ile Çamlık güzergahındaki eğimler de binde 7'ye düşecek.
