Savunma Sanayii kulislerine yansıyan son gelişmelere göre, TUSAŞ tarafından geliştirilen milli muharip uçak artık operasyonel kabiliyetlerin sınandığı kritik bir dönemece girdi. Yabancı basında yer alan kapsamlı analizler, dev projeye yönelik uluslararası talebin somut rakamlara dönüştüğünü gösteriyor.
2035 VİZYONUNDA DOKUZ ÜLKE MASADA
F-35 tedarik süreçlerinde aksaklık yaşayan veya alternatif arayışına giren devletler, rotasını Ankara'ya çevirdi. Türkiye'nin kendi hava kuvvetleri için 100 uçaklık bir filo kurmayı planladığı projede, şimdiden 9 ülkenin 2035 yılına kadar alım yapmayı değerlendirdiği belirtiliyor. Türk Hava Kuvvetleri için üretilecek ilk 20 uçaklık parti için sözleşme çoktan tamamlandı.
HANGİ ÜLKE KAÇ ADET UÇAK İSTİYOR?
Uçağa yönelik en ciddi ilgi Körfez bölgesinden geliyor. Suudi Arabistan 100 uçaklık dev bir alım planıyla görüşmelerini sürdürüyor. Avrupa kıtasından İspanya yaklaşık 60 adetlik bir filoyla ilgilenirken, Asya kanadında Endonezya 48 sipariş için resmi niyet mektubunu iletti.
Pakistan 40'ı aşkın uçak için ön anlaşmaya vardı. Katar 40, Mısır 24 uçaklık paketler üzerinde duruyor. Bölgesel güç dengelerini gözeten Azerbaycan, Malezya ve Suriye'nin ise 20'şer adetlik planlamaları bulunuyor.
ÇOKLU PROTOTİP DÖNEMİ BAŞLIYOR
Savunma uzmanları projede geçilen çoklu prototip aşamasının stratejik önemine dikkat çekiyor. Üretilen yeni prototipler sayesinde yapısal testler, sensör entegrasyonu, aviyonik denemeler ve radar izi gibi operasyonel ölçümler eş zamanlı olarak yürütülecek. TUSAŞ, 2026 yılı itibarıyla uçuş faaliyetlerini yeni prototiplerle hızlandırmayı hedefliyor.
TESLİMAT TAKVİMİ VE MOTOR STRATEJİSİ
İlk 20 adet Block-10 uçağının 2028-2030 yılları arasında Türk Hava Kuvvetleri'ne teslim edilmesi planlanıyor. Üretim bandında yaşanabilecek riskleri sıfırlamak adına ilk aşamada General Electric üretimi F110-GE-129 motorları kullanılacak. Tamamen yerli imkanlarla geliştirilen TF35000 motoru ise daha ileri safhalarda Block-30 konfigürasyonuyla birlikte sisteme entegre edilecek.
