1 Temmuz itibarıyla devreye alınacak yeni teknolojik altyapı sayesinde, geçmiş dönemlerde sıklıkla yaşanan anlaşmazlıkların ve uzayan bekleme sürelerinin kalıcı olarak ortadan kaldırılması hedefleniyor.
Mevcut inceleme süreçlerindeki tıkanıklıklar aşılıyor
Geleneksel hasar tespit uygulamalarında, poliçe sağlayıcıları ile araç sahipleri arasında ciddi iletişim kopuklukları yaşanıyordu. Dosyaları incelemekle görevli yetkililerin birbirlerinden farklı hesaplama yöntemleri benimsemesi, onarım maliyetlerinin şahsi görüşlere ve inisiyatiflere göre değişmesine yol açıyordu. Dosya onay aşamalarındaki gecikmeler ve aracıların talep ettiği yüksek hizmet bedelleri, vatandaşların hak kaybı yaşamasına neden olan en büyük etkenlerdendi.
Otomasyona dayalı tespit ve atama algoritması nasıl çalışacak?
Uygulamaya alınacak yeni dijital düzende, çarpışma anından sonraki tüm adımlar yapay zeka ve yazılımlar üzerinden otomatik olarak ilerleyecek. Kaza yapan araçların hasar durumları olay yerinde fotoğraflandığı anda veriler anında merkezi bir havuza aktarılacak. Bu aşamadan sonra sistem, hiçbir insan müdahalesine veya yönlendirmesine izin vermeksizin, hasar incelemesini yapacak uzmanı otomatik bir algoritma ile belirleyerek atayacak.
Kırk bin liralık alt sınır şartı getirildi
• Geliştirilen tam otomatik yönlendirme sistemi için 40 bin liralık bir maliyet kriteri belirlendi.
• Sistem, 40 bin liralık alt limitin üzerindeki hasar dosyalarında uygulanacak.
• Bu limitin üzerindeki kazalarda şahsi müdahaleler engellenecek.
• İşlemler, sistemin tayin ettiği dijital rotada ilerleyecek.
• Sektör uzmanları, yeni yapının sürücülerin soru işaretlerini gidereceğini belirtiyor.
